2020 óta nagymértékben spekuláltak, hogy a Cupertino Tech óriás újjáélesztette a Titan projektet, hogy az utasszállító elektromos járművet (EV) fejlessze, amely feltehetően Apple Car. Az amerikai szabadalmi és védjegyhivatal új szabadalmi „töltőállomást passzív igazítási mechanizmussal” adott ki a tech társaságnak, amely részletezi a töltési mechanizmust és a rendszert az EV táplálására.
Az ipari források és a szabadalmakban feltárt információk alapján várhatóan az Apple Car lesz egy olyan autonóm EV, amelyet egyéni felhasználásra terveztek, mint például a Tesla, vagy egy megosztott élmény, mint egy taxi vagy televíziós jármű. Lehet, hogy egy forradalmian új akkumulátor-technológia táplálja, amely hosszabb hatótávolságú lesz az alacsonyabb energiafogyasztás, az automatikus pilóta technológia, a LIDAR szkennerek számára, hogy megmérjék a távolságot a többi jármű és a navigáció között, valamint az úton lévő tárgyak, az üvegpoharak teteje, az állítható átláthatósággal és még sok más. Most, először is van egy ötletünk arról, hogyan lehet ezt felszámítani.
Az Apple Car dugja be a töltőállomást egy átengedhető csatlakozón keresztül
Az iratleírTöltőkészülék alma- vagy elektromos járművek számára, beleértve egy töltőállomást, töltődugót és az átengedhető csatlakozót. A Tesla-tól eltérően az Apple EV csatlakoztatja a töltőállomást egy csatlakozón, egy nagyméretű Magsafe töltő rendszeren keresztül.
Az elektromos jármű töltőállomása tartalmaz egy passzív igazítási mechanizmust, amely magában foglal egy hosszirányú transzlációs stádiumot, amely lehetővé teszi a hosszirányú mozgást, a passzív igazítási mechanizmushoz csatlakoztatott töltődugót és egy átengedhető csatlakozót. Az átadható csatlakozó ellenáll a hosszanti transzlációs szakasz mozgásának egy csatlakoztatott helyzetben, amikor a hosszirányban alkalmazott külső erő nagysága a küszöb alatt van.
Tudjon meg többet:Az Apple növeli a gyártási helyeket az Egyesült Államokban a kisméretű gyártáshoz - Jelentés
Az átadható csatlakozó a csatlakoztatott helyzetből a felszabadult helyzetbe mozog, hogy lehetővé tegye a hosszanti transzlációs szakasz mozgását, amikor a hosszirányban alkalmazott külső erő nagysága a küszöb felett van.
Az Apple EV várhatóan 2025-2027-ig indul. Ming-Chi Kuo, a TF elemzője azonban egy esetleges késedelemre utalt, amikor megjegyezte, hogy az Apple Car csapatanak hamarosan „átszerveznie kell”, ha 2025-ig el akarja indítani az EV-t.
További információ:
- Az Apple Car Team 31 éves Ford Veterán nyer-Jelentés
- Az Apple Car azt hitte, hogy a Tesla -hoz hasonló integrált operációs rendszert mutat be