A Bloomberg jelentése szerint a Lamborghini egyik legjobb autófejlesztési menedzsere, Luigi Taraborrelli csatlakozott az Apple Car csapatához. Felvétele azt jelzi, hogy a technológiai óriás halad előre a Project Titannal.
2014-ben az Apple elindította a Titan projektet egy elektromos autó fejlesztésére. Nem sokkal azután, hogy a projektet leállították, miután tehetségvesztéstől, rossz irányítástól és egyéb problémáktól szenvedett. Az Apple autonóm elektromos járművével kapcsolatos hírek azonban 2020-ban lendületet kaptak, és az a kérdés, hogy „mikor” és nem „ha”, a cupertinoi technológiai óriás piacra dobja első utasszállító önvezető elektromos járművét.
Egy új jelentés felfedte, hogy 2000 óta a vállalat 248 autóval kapcsolatos szabadalmat nyújtott be szoftver- és hardvertechnológiákra.
A Lamborghini 20 éves veteránja most az Apple Car fejlesztésén dolgozik
A zűrzavar idején a Lamborghini alváz- és járműdinamikai részlegének korábbi vezetője, Luigi Taraborrelli csatlakozott az Apple Car csapatához.
Az olasz autógyártónál eltöltött 20 év alatt Taraborrell a kutatási és fejlesztési részleget vezette, és több Lamborghini modellen dolgozott, mint például az Urus, a Huracan és az Aventador, valamint olyan korlátozott modelleken, mint a Huracan Sterrato terepjáró és az Asterion koncepcióautó. A jelentéskimondja:
Az Apple Inc. a Lamborghini egyik vezető autófejlesztési menedzserét bevonta annak jeleként, hogy a helyzetet ismerő emberek szerint fokozza az önvezető elektromos jármű fejlesztését.
A cég felvette Luigi Taraborrellit, az olasz autógyár 20 éves veteránját, hogy segítsen az Apple jövőbeli járművének tervezésében – mondták az emberek, akik azt kérték, hogy ne ismerjék el, mert az ügy nem nyilvános. Taraborrelli legutóbb a Lamborghini alváz- és járműdinamikai vezetője volt.
Bár az Apple Car várhatóan 2025-2027 között indul, a közelmúltban arról számoltak be, hogy a projekt olyan problémákkal küzd, mint a szelektív demók, a térképezési problémák, az irreális elvárások, a csapatváltások és a vezetői bizalom.
Mivel az Apple-nek nincs tapasztalata autógyártásban, nem meglepő, hogy a Project Titan nem megy zökkenőmentesen, és elvesztette a vezető tehetségeket.
A projekt autonóm rendszerekért felelős igazgatója, CJ Moore májusban lemondott, és csatlakozott egy globális autóipari technológiai vállalathoz, a Luminarhoz. Az Apple Car korábbi vezetője, Doug Field csatlakozott a Ford Motorshoz a fejlett technológiai és beágyazott rendszerekért felelős igazgatóként, az Apple korábbi akkumulátorfejlesztési globális vezetője, Soonho Ahn csatlakozott a Volkswagenhez, hogy akkumulátorokat fejlesszen elektromos járművek (EV) projektjeihez, a Special Projects Group korábbi mérnöke, Micheal Schwekutsch pedig az Archer mérnöki alelnökeként csatlakozott. Három másik mérnök távozott az Apple-től, hogy csatlakozzanak az elektromos repüléssel foglalkozó startupokhoz.
Szerencsére a technológiai óriás felvette az autóiparban széleskörű tapasztalattal rendelkező személyt, hogy irányítsa a projektet, amelyet Kevin Lynch, az Apple alelnöke vezet.
További információ:Újabb Apple-vezető csatlakozik a Fordhoz, miközben a gyártó a Tesla elleni harcra készül